Ach ja, schmeißt die Amis raus oder lasst Opel wirklich pleite gehen und in Einzelteilen versteigern, Magna/Sherbank können Opel ja auch in Einzelteilen aufkaufen.

Das Verhalten der Ami-Manager scheint übrigens auch zu wünschen übrig lassen.

Es gibt übrigens auch Gerüchte, dass Opel auf Kosten deutscher Steuergelder saniert werden soll und dann kauft GM den Laden zurück.

“Die deutsche Presse ist die bösartigste überhaupt”

http://www.dradio.de/dkultur/sendungen/interview/965320/

tut mir leid aber bei so viel Paranoia

und bevor ich es vergesse @name die russische/ sovjetische Autoindustrie hat sich auch von Fiat helfen lassen, mit welchem Ergebnis………….

Sinnlos..bleibt mal fein bei deinem Niveau “Koch böse böse” , da biste gut aufgehoben, und was ich wie beurteile, weisst du doch überhaupt nicht. Deinen Unsinn, den Du als neu hier verkaufst und nicht einmal einordnen, geschweige denn bewerten kannst, spricht doch für sich. Da ist das politisch ökonomisches Basiswissen, null und minus null.

Das merkst du gar nicht, was ?

Oh wie schoen, jetzt bin ich schon Dein “Reiterchen”, Du holdes naemchen.
LOL.
Du bestaetigst meine Ansichten ueber Dich ja sehr bereitwillig :)

Aber was solls:
1. Koch beurteile ich nach dem was ich in seiner Amtszeit von ihm gesehen habe, und das ist nicht viel. Wieso Du ihm in der Wirtschaftspolitik so viel Vorschussvertrauen entgegenbringst ist mir rational nicht nachvollziehbar. Insbesondere, da Du ihm ja im Bereich “Innenpolitik” auch nicht so unkritisch gegenueberstehen scheinst. Bei Koch ist entschieden davon auszugehen, dass ihn “Landesinteressen” nur insoweit interessieren, als sie mit seinen Karriereinteressen uebereinstimmen. Wieso er im Bereich “Wirtschaft” etwas leisten soll, wenn Blenden auch reicht, kannst Du nicht begruenden.
Damit besitzt deine Politikesoterik keine Relevanz.

2. Die derzeite wirtschaftliche Grosswetterlage beurteilst Du als kurz- bis mittelfristige Erscheinung. Da macht auch das Geplaenkel, das Du oben mit “Neu hier”, ueber die Modellpaletten der einzelnen Hersteller (und wer wem direkt Konkurrenz macht) gefuehrt hast Sinn. Gleichzeitig bietet sich da aber keine gemeinsame Diskussionsgrundlage mit mir, da ich (aus Gruenden die mit Opel nichts zu tun haben) von einer langen und schweren Krise ausgehe.
Bei Deiner Grundannahme ist Opel sicherlich als “rettbar” anzusehen, da sich das Unternehmen ohnehin nicht in Schwierigkeiten befindet und nur der Eigentuemer wechselt. Vor dem Hintergrund einer langen Depressionsphase (mit erheblichen Auswirkungen auf die Kfz-Nachfrage) ist Opel aber nur mit massiver, direkter staatlicher Rueckendeckung zu halten. Das ist aber weder populaer, noch den innerdeutschen Konkurrenzfirmen (und deren Arbeitern) vermittelbar. Vor diesem Hintergrund ist fuer mich die Schlussfolgerung die, dass hier nur nach einem Abwickler gesucht wird. Insbesondere hat auch Fiat kein Interesse daran eine Tochterfirma zu erwerben, die ihm dann Konkurrenz macht.